新富士駅

今日は久しぶりに駅シリーズ。
でも、「なんでこの駅？」と聞こえてきそうなので理由を。
実は昨日、朝から新幹線で新富士まで出張でした。
ということで、行ってみましょう。(^^;)

～　新幹線の駅から　～
第２１回目は東海道新幹線　新富士駅からです。
この駅、掛川、三河安城と同じく東海道新幹線開業後に作られた駅。
その為、架線柱の外に待避線とホームがある駅です。
駅はほぼ直線の線形で、東京方端、新大阪方端どちらでも
撮影できるかと思いきやメインは東京方端になります。
また、この日は曇りでしたが晴れれば富士山も見えて狙い方も
変わるのでは？と思います。

まずは上り１番ホームの東京方端から。
こちらは後から作られた駅にしては珍しく邪魔な架線柱が無く、意外にスッキリ。
駅に停車する列車も分岐部のクネクネが分かりにくく、まっすぐに撮ることが
できます。

まずは通過する下り７００系。

こちらも通過する上りのN700をケツ追いで。

２番ホームに到着する下り７００系。分岐のクネクネが目立たない。

停車中の列車で上り、下りの７００系を撮影。

次は下り２番ホーム新大阪方端から。
ラグビーのゴールの様な架線柱が邪魔。
これがあるのでこちらはメインになりにくいと思われます。

まずは通過する上りN700。ゴールポストが無ければ....

ホームを通過する７００系。架線柱を目立たせない様に流して。

通過する下りのN700のケツ追い。

１番ホームにやってきた停車する上り７００系。
本当にゴールポストが無ければ.....(T_T)